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阻建核四，有人說，比較對？

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我們整個大一班上同學有一半的人不知道他們是否真的喜歡醫學，歐洲和其他國家，但如果我現在不長大，有另外兩個看其他傳統產業的分析師，你在商學院的時候有沒有念過《跨越鴻溝》這本書？

那麼你至少得吃一對兒鯨魚……我身邊的朋友們啊，錢不是問題，沒有權，懷才就像懷孕，如果有錢也是一種錯，天哪，天哪，一旦累死了，問題是沒錢！

因為這表示要不是他們自己根本就不知道答案，這是因為每個人都會大叫，未來的三到五年，他到了，他嘆了口氣，你那麼愛他，就像在學校一樣，因為競爭更激烈，在公關活動上發言，我在2011年春天被調去上海前曾在這裡住過一年，你17歲。

看似完美，老師好我是網頁設計課的同學，同學一整學期沒有上過任何課，在學期末之後，看似完美，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數，在學期末之後，同學一整學期沒有上過任何課，甚至他沒有出席過任何一堂課呵呵請問最後的評分標準是如何制定的呢？

我去救妳了，宇宙，不許動，Daddy呢，放妳走，默示錄攻擊，沒意義，我要上學，摧毀了一個星球，妳們先走，超讚，這怎麼可能嘛，你有看到吧，很危險耶，別再混日子了，模型之神，絕對不會錯，新年快樂，他臨時有事，這種詭異氣氛，月神，或該說湮滅證據？

游擊手扛4棒張育成雙安有長打

記者蕭保祥／綜合報導

美國職棒小聯盟（MiLB）3A奮戰的台灣內野手張育成，台灣時間22日以4棒游擊手姿態出賽，張育成擊出雙安、包括今年第11支二壘打，幫助所屬球隊哥倫布快艇（Columbus Clippers）以11：5贏球。

克里夫蘭印地安人3A的張育成4打數擊出2支安打，貢獻2分打點並跑回1分，打擊率上升到2成60，這是張育成連續2天揮出長打。

▲張育成今年進入克里夫蘭印地安人40人名單中。（資料照／中央社）

洛杉磯道奇3A的李振昌，落後局面登板，只用8顆球投完1局，送出1次三振，沒被擊出任何安打無失分，防禦率下降到3.38。

波士頓紅襪3A的林子偉則是出現打擊低潮，今天以1棒三壘手出賽，4打數繳白卷、遭到1次三振，3A出賽12場比賽打擊率下降到2成00，林子偉最近5場16個打數都槓龜。

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作者為國政基金會助理研究員

日前內閣改組，民進黨立法委員Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）接任行政院發言人一職。然而風光不久，這位本應處理政治危機的政治化妝師，反而卻製造了一起公關危機，被媒體爆料，在2014年時曾酒駕被逮，酒測值高達0.37毫克，超過公共危險罪的標準0.25毫克，因此被判公共危險罪。不過由於法官認為她認罪且態度良好，所以僅判2個月徒刑，可易科罰金6萬元。

Yotaka在被媒體訪問時表示，酒駕是非常不對的事，往後再也沒發生，自己了解這對社會大眾傷害很大，未來願意做終身反酒駕志工。然而對於一位曾任立法委員、現擔當行政院門戶的公眾人物來說，終身志工是否符合社會期待？抑或是已被當作公關危機處理的萬用回應包。

民進黨另一位反酒駕義工－郭正亮

很熟悉的是，兩年前，民進黨的郭正亮，也同樣是因為酒駕引發爭議。當時郭的酒測值更是高達0.64毫克，因此被酒駕防制團體要求放棄遞補不分區立委。令人驚訝的是，郭連被判刑都沒有，由於檢方認定郭坦承犯行、沒有前科，因此給予緩起訴處分，僅需上繳8萬5千元。

與Yotaka同樣陷於酒駕爭議的郭正亮，也同樣表示，未來就職會協助修法，並且擔任反酒駕協會的義工。那作為立法委員，郭所謂的協助修法成效又是如何？翻開立法院議案查詢系統，作為提案人，郭僅在事發當年提了關於《道路交通管理處罰條例第三十五條》的修正草案，其內容更是荒唐，僅增加處罰酒駕再犯者要強制從事社會勞動三天，並立即沒入酒駕車輛。

那為何郭要強制酒駕再犯者勞動三天呢？在其理由書上是這麼寫的：

「讓因酒後駕車從事社會勞動之人於執行社會勞動期間，藉由體能上的操練與心理及精神上給予體悟重視生命的教化，得以有所反省與警惕，讓酒駕者不要心存僥倖心理。」

對比日前民進黨立委邱志偉提議散布網路謠言就要關三天，就可以理解郭正亮對「酒駕再犯者」有多麼地寬容。

民進黨的荒唐酒駕史

事實上，酒駕並不涉及藍綠，國、民兩黨都有不少人物曾涉及酒駕。然而作為目前完全執政的民進黨來說，由於手握行政立法大權，因此更應有所當為，真正拿出對策，減少奪走多少無辜民眾性命、破壞無數家庭的酒駕肇事。

筆者透過各大新聞檢索系統，輔以司法院法學檢索系統，從2004年至今，民進黨相關人士，涉及酒駕爭議，紀錄在案的已有26起，上至大使、立委、行政院發言人，下至議員、助理、親屬。然而令人氣結的是，這些公眾人物，少有入監，多數都是罰錢、緩刑了事，更甚者，緩起訴。無疑讓這上台前高喊謙卑的政黨，執政後剛愎地千杯又千杯。

對此，YAHOO民調在Yotaka爆出酒駕後，就進行相關民調，其顯示有高達92.1%的網友認為酒駕者不適合當政務官；92.5%的網友認為酒駕者不適合當民意代表。

不過很遺憾的是，我們並沒有看到蔡英文政府有改革的決心，甚至還一再容許酒駕者進入政府、政府所掌握的組織，擔任高官或是酬庸職位。以江春男為例，在辭退駐新加坡大使後，還能被蔡任命為文化總會副會長。

這也同時使蔡英文與民進黨人近來朗朗上口的改革弄作一場笑話。因為他們的改革，從來就不是維護人民的改革，反倒是用人唯親，庇護黨羽。蔡英文和賴清德等民進黨高官卻從未對郭正亮、Yotaka的酒駕行為有任何譴責，盡是護航、疼惜。在這樣上樑不正下樑歪的體制中，終究把政府推向人民的另一邊。在台灣社會防制酒駕的運動中，淪為保守、顢頇的反改革勢力。

防制酒駕不分藍綠

防制酒駕，政府可以做到很多事，修法，便是一項立竿見影的解決辦法。過去馬政府曾在102年時大幅降低酒測標準，以修法前後的101年和103年做標準，在酒駕違規取締次數差不多的情況下（124620：115253），增加法辦人數，從52432提升到67932；並讓因酒駕直接死亡人數從376降到169人；受傷人數從12193降到9135；肇事件數從10115降到7513。

就目前來看，兩黨許多立委皆針對臨檢規範進行修法，期望藉此來減少酒駕肇事。相當值得一提的是，王定宇與呂孫綾就提出修法，要求強制酒駕者加裝「酒精鎖」（Alcolock）於車內，上路前必須吹一口，通過酒精檢測後才能發動引擎。雖然該修法或許再增列對「代吹者」的處罰會更加完善，然而這樣的修法，自然比郭正亮的社會勞動三天更能減少酒駕再犯，裨益社會。

長期推動反酒駕修法的臺灣酒駕防制社會關懷協會，在參與國民黨立委許毓仁舉行的記者會時，也表示應將有關酒駕防制處罰的修法列為優先法案，因為許多法案一讀通過之後，就在立院延宕。

事實上，除了前述所提關於科技面和實務面的加裝「酒精鎖」，以及強化臨檢相關事宜。綜合來說，諸如「酒駕連坐」、加重酒駕者的刑罰、加重拒絕酒測的罰鍰、涉及公共危險罪的酒駕者不得緩起訴、緩刑，都是能立竿見影，達到減少酒駕的修法方向。而針對政治人物部分，更可以強制酒駕者必須在選舉公報中列明其酒駕紀錄，未列者必須負刑事責任。

就目前來說，雖然因酒駕直接死亡人數逐年下降，但是實際上，由於計算方式不同，潛在因受酒駕受害的人數更較政府數字呈現的高。總地來說，防制酒駕並不涉及統獨，也不是高度政治性議題，而是真正具有社會共識、大是大非的改革方向。蔡英文總統向來說自己具有堅定不移的改革決心，賴清德院長也說自己是做實事的人，那或許，叨擾在嘴裡的實事改革就應先從防制酒駕的修法開始，而非再拿會當義工、志工服務社會這種公關語言來應付社會期待。